继与宝马月合作之后，长城汽车加快在新能源领域布局。8月20日，长城汽车在河北太原长城新能源战略发布会暨欧拉品牌发布会。长城汽车副总裁宁述勇现场讲解，欧拉是长城汽车通过100%相反研发打造出的纯电动汽车品牌。

长城欧拉旗下iQ将于今年8月上市，而欧拉R1、R2将分别于2019年一季度、三季度上市。据介绍，欧拉品牌产品基于专用电动车架构平台ME平台展开打造出，空间、安全性、效率等方面需要拘泥于传统燃油车的车身结构，在比较较短的车身长度内构建了尽量大的轴距。长城汽车技术中心欧拉平台项目总监乔向华现场讲解，欧拉R1配备了125Nm/35kW的永磁同步电机，动力电池系统能量密度160Wh/kg，总电量33kWh，NEDC续航里程约350km。

在产品亮点方面，乔向华讲解，欧拉R1将是国内首家构建蓝牙钥匙功能的量产简化的中国品牌车型，此外，不回避未来让消费者参予到汽车的产品定义和设计中。『欧拉R1』除了产品层面创意外，长城汽车还要相结合欧拉品牌建设新的商业生态，将探寻新零售模式与传统渠道构成三位一体架构。在传统终端层面，2018年将构建在72个主要城市布局100家以上专营店、80家以上店中店、200家以上分销店，2019年专营店将减少至150家、店中店增加至20家、分销店300家。

在新零售业务层面，欧拉将和天猫、京东、苏宁易购、58同城等电商平台进行合作。此外，欧拉还计划与滴滴上下班、美团、首汽约车等网约车平台合作。为应付双分数政策，长城汽车自2017年之后开始加快发展新能源，一方面并购御捷车业25%股份，与之构成关联企业，构建油耗于是以分数出让；另一方面长城汽车自身也开始加快新能源汽车领域的布局。目前长城汽车早已在售的新能源产品还包括长城C30 EV、长城WEY P8挂电式混合动力车型等，2018北京车展期间，长城汽车还公布了旗下新能源品牌欧拉。

只不过早在2008年北京车展上，长城汽车就早已公布了显电动车型欧拉的概念车；长城在2009年成立了欧拉新能源汽车尤其小组，在当年上海车展上，欧拉再次亮相；随着2013年，长城又在上海车展上展览了欧拉后，很长时间，长城在新能源领域完全陷于沉寂。今年1月，长城汽车在奥地利正式成立主攻新能源关键技术研发的长城汽车欧洲研发中心，旗下全新电动SUV欧拉iQ5工信部申报图曝光等一系列消息的公布，欧拉品牌发展大大公里/小时。

据介绍，近10年来时间，长城汽车早已投放近100亿研发新的平台和新车型。目前早已构成以太原总部为核心，涵括欧洲、亚洲、北美等全球的研发布局，其中长城汽车德国和奥地利研发中心主要环绕新能源汽车、零部件积极开展，在德国主要是新能源燃料电池XEV项目的研发，而奥地利研发中心主要以新能源驱动电机、控制器产品为研发方向。在自动驾驶方面，长城汽车早已创建了全球自动驾驶汽车项目组。

中国团队负责管理汽车平台研发、标准制订、检验试验方面，美国团队则负责管理自动驾驶系统研发、系统和安全工程方面，印度负责管理建模分析、软件开发。长城汽车正在从三个层面探寻自动驾驶：L4/L5级自动驾驶系统、自动驾驶过热功能平台、作为服务应用程序的分享上下班方式。『欧拉R2』欧拉还分担了长城汽车在上下班领域的布局，在产品战略公布的同时，长城汽车发售了上下班品牌欧拉上下班。欧拉上下班一期启动资金10万元，分担了长城汽车由汽车制造商向上下班服务商转型的重任。

欧拉上下班将扎根京津冀地区，主要在华东、海南、西南等地扩展，计划在2020年已完成200个城市布局，2025年扩展全球化市场。此外，在电动车的心脏动力电池领域，长城汽车也有布局，还包括投资超强10亿元研发动力电池，竣工电芯、机理分析、PACK、BMS批量生产试验室等；已完成对澳大利亚第三大锂辉石企业皮尔巴拉3.47%的股份股份，并取得包销权，整体可符合20Gwh电池生产能力。

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